陳巍旻：海工起步仍需專注“建造”

2013-11-25 07:54:41 來源：財新網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

“發(fā)展海洋工程(船型船廠買賣)裝備，將主要產(chǎn)品國際占有率提升到20%以上”已被列入《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的目標(biāo)之一，一時間國內(nèi)很多船廠紛紛提出向海洋工程裝備轉(zhuǎn)型。中國船舶工業(yè)集團(tuán)海工裝備首席專家陳巍旻在“中國船舶工業(yè)發(fā)展高峰論壇2013”上強(qiáng)調(diào)，國內(nèi)企業(yè)仍要專注自己“建造”特長，不要試圖包攬一切。

陳巍旻分析，中國船廠的優(yōu)勢在于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品建造效率高;項目團(tuán)隊年輕，肯吃苦好學(xué);硬件設(shè)施先進(jìn)，模仿能力和融資能力特別強(qiáng)。但同時劣勢也非常明顯，如受限于按照功能分割的管理模式，定制產(chǎn)品效率低。加上企業(yè)管理模式提拔領(lǐng)導(dǎo)，對項目管理不夠重視，導(dǎo)致項目團(tuán)隊經(jīng)驗不足，有經(jīng)驗的人很少在一線做項目。目前中國也缺乏模塊設(shè)計能力，對海工建造關(guān)鍵設(shè)施不成系統(tǒng)。固守國內(nèi)，對跨國運作不熟悉，抗風(fēng)險能力弱。缺乏大集團(tuán)統(tǒng)籌，為一個訂單國內(nèi)企業(yè)競爭激烈，利潤水平底下。相對于國外，安全和質(zhì)量意識也比較差。

“中國造船進(jìn)入海工，必須明白自己的優(yōu)勢和劣勢。”陳巍旻強(qiáng)調(diào)。他認(rèn)為，中國船廠可以與總包商結(jié)盟，提供最佳的高效高質(zhì)價格有競爭力的建造方案，專注于自己擅長做的事情，這也是國內(nèi)很多船廠都可以做到的。同時，針對無法提供“模塊設(shè)計”的短板，與設(shè)計公司組成項目總包聯(lián)合體，這樣可以完善自身的項目管理團(tuán)隊和財務(wù)管理能力。

目前世界海工市場分為三大陣營。歐美等國以超強(qiáng)研發(fā)和設(shè)計能力，壟斷海工裝備的研發(fā)、前期設(shè)計、工程總包及關(guān)鍵設(shè)備的第一陣營。韓國和新加坡以具備超強(qiáng)的建設(shè)和改裝能力，較強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計能力占據(jù)第二陣營。中國、巴西、阿聯(lián)酋等國家列于第三陣營，主要從事潛水裝備建造，開始進(jìn)軍深水裝備建造領(lǐng)域。

據(jù)陳巍旻回憶，上世紀(jì)90年代中期挪威北海項目曾在韓國下半潛式船體的海工訂單，等船舶交到挪威以后，問題很多。他分析，韓國當(dāng)時也是造船大國，建造海工仍以造船的方法去做，結(jié)果造一條虧一條，每做一個項目都要打一場官司，導(dǎo)致挪威的總包方被拖得很慘。但韓國的海工業(yè)務(wù)，也是從分包做起、從浮體做起、從虧損做起，直到現(xiàn)在拿到全球40%以上的高附加值海工訂單。

挪威Platou公司上海代表處首席代表邵和平表示，海洋油氣勘探開發(fā)前景良好，預(yù)計2013至2017年深水投資達(dá)到2230億美元，全球海洋工程市場在未來幾年將維持興旺態(tài)勢。韓國、新加坡、中國之間的競爭更加激烈，同時隨著更多中國船企介入海工裝備市場，國內(nèi)競爭日趨白熱化。

標(biāo)簽：陳巍旻

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